“激發(fā)全黨全社會(huì)創(chuàng)造活力，提振黨員干部干事創(chuàng)業(yè)的精氣神。”新時(shí)代，習(xí)近平總書(shū)記要求黨員干部“堅(jiān)定信心、真抓實(shí)干”，“抓住一切有利時(shí)機(jī)，利用一切有利條件，看準(zhǔn)了就抓緊干，把各方面的干勁帶起來(lái)”。

“建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)作出的重要指示?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)日前召開(kāi)的深化改革工作會(huì)，發(fā)起了全線深化改革的沖鋒號(hào)。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)周新民指出，黨的二十屆三中全會(huì)帶來(lái)全面深化改革的“天時(shí)”，中國(guó)航空工業(yè)70多年來(lái)的歷史積淀形成“地利”之勢(shì)。全行業(yè)要拿出擰成一股繩、合成一股勁的“人和”之力，共同弘揚(yáng)科學(xué)家精神、企業(yè)家精神、工程師文化，轉(zhuǎn)變思維、更新理念，在潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的改革開(kāi)放中開(kāi)啟建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)的壯闊征程。

深化改革的考卷再次在航空工業(yè)的歷史上鋪陳開(kāi)，開(kāi)放發(fā)展的題目再次擺在40萬(wàn)航空人面前。

大戰(zhàn)大考前，再也沒(méi)有比“聚力攻堅(jiān)”更好的答案。

頭雁奮力，雁陣嘶鳴。思維開(kāi)放，改革攻堅(jiān)。

唯有時(shí)不我待躬身行，才能用工作實(shí)績(jī)證明，航空人不辱使命。

一

習(xí)近平總書(shū)記在黨的二十屆三中全會(huì)《決定》說(shuō)明中，用了四個(gè)“迫切需要”來(lái)詮釋全會(huì)議題的重要性。

中國(guó)式現(xiàn)代化不能等，發(fā)展機(jī)遇不容錯(cuò)過(guò)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)黨組下發(fā)《關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系若干任務(wù)的決定》，深化改革再出發(fā)。

周新民強(qiáng)調(diào)，時(shí)不我待，加快改革發(fā)展。

深化改革撲面而來(lái)。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)作為國(guó)家安全守護(hù)者、高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)者，更要在新時(shí)代、新機(jī)遇、新征程中踐行使命和忠誠(chéng)。

改革目標(biāo)已然明確。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)要建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)從先進(jìn)航空裝備到高端航空裝備的跨越，基本實(shí)現(xiàn)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)目標(biāo)。40萬(wàn)航空人正在用實(shí)際行動(dòng)回答“現(xiàn)代航空工業(yè)體系是什么樣”“距離目標(biāo)有哪些差距”“如何建設(shè)好現(xiàn)代航空工業(yè)體系”這三個(gè)核心問(wèn)題。

改革需要眾志成城。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)改革的路線圖已然清晰，前途一片光明，但腳下的路不會(huì)一馬平川。這是一項(xiàng)充滿風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、需要付出艱辛努力的事業(yè)，必須調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的積極因素，團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量。新征程上，40萬(wàn)航空人只有團(tuán)結(jié)成“一塊堅(jiān)硬的鋼鐵”，心往一處想、勁往一處使，才能把現(xiàn)代航空工業(yè)體系建設(shè)的藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。

改革依靠聚力攻堅(jiān)。鄧小平同志曾說(shuō)：“沒(méi)有一點(diǎn)‘闖’的精神，沒(méi)有一點(diǎn)‘冒’的精神，沒(méi)有一股子氣呀、勁呀，就走不出一條好路，走不出一條新路，就干不出新的事業(yè)?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)全線要沉下身子、邁開(kāi)步子、甩開(kāi)膀子當(dāng)好“施工隊(duì)”，不折不扣、雷厲風(fēng)行、求真務(wù)實(shí)、敢作善為抓落實(shí)，帶動(dòng)起改革創(chuàng)新創(chuàng)造的熱情和激情，激發(fā)起廣闊藍(lán)天拼搏奮進(jìn)的潛力和活力，創(chuàng)造出經(jīng)得起實(shí)踐和歷史檢驗(yàn)的新業(yè)績(jī)。

二

面對(duì)波譎云詭的國(guó)際形勢(shì)、復(fù)雜敏感的周邊環(huán)境、艱巨繁重的改革發(fā)展任務(wù)，中國(guó)航空工業(yè)作為高科技戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，面臨的壓力和挑戰(zhàn)前所未有。

我們完成任務(wù)的底氣，來(lái)自于奔涌的時(shí)代，來(lái)自于黨和人民的信任，來(lái)自于對(duì)事業(yè)的責(zé)任。

我們要清醒認(rèn)識(shí)自身存在的短板和不足，付出更加艱苦卓絕的努力，攻克改革發(fā)展難題，全力實(shí)現(xiàn)建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)、建成世界一流企業(yè)的目標(biāo)。

我們更要“借助強(qiáng)勁東風(fēng)、聚力乘勢(shì)而上”：因勢(shì)而謀，應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，順勢(shì)而為；主動(dòng)思考、主動(dòng)承接、主動(dòng)改進(jìn)。

“我們‘小院高墻’式的作風(fēng)尚未完全消除，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)思維沒(méi)有全面樹(shù)立，全球化視野沒(méi)有完全打開(kāi)”；“追求規(guī)模和短期效益導(dǎo)致業(yè)務(wù)領(lǐng)域重疊，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，廠所利益分配機(jī)制不明確，使得分工協(xié)作難”……毋庸諱言，當(dāng)前，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)在改革之路上還存在著難點(diǎn)與痛點(diǎn)。

全面深化改革，就要敢于觸動(dòng)“奶酪”，突破利益藩籬。正如列寧所說(shuō)：“幾何公理要是觸犯了人們的利益，那也一定會(huì)遭到反駁。”固守局部利益的“一畝三分地”，必然相互掣肘，出現(xiàn)合意則取、不合意則舍的傾向。有勇氣、有膽識(shí)、有擔(dān)當(dāng)，敢于突破既得利益，才能讓改革落地，使整體利益產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)黨組發(fā)布的《關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系若干任務(wù)的決定》，明確了6個(gè)方面33項(xiàng)具體任務(wù)。同時(shí)形成了212個(gè)行動(dòng)項(xiàng)，讓這場(chǎng)深化改革之戰(zhàn)有了“作戰(zhàn)方案”和“路線圖”，更讓全線凝聚起了加快建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系的奮進(jìn)之力。

國(guó)家隊(duì)有國(guó)家隊(duì)的政治屬性，主力軍有主力軍的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。型號(hào)任務(wù)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，放在國(guó)家需要中都是使命必達(dá)；項(xiàng)目推進(jìn)的每個(gè)難題，放在強(qiáng)國(guó)進(jìn)程中都是務(wù)期必成。時(shí)間再緊，也失誤不起；難度再大，也耽誤不得。這就是信任托付的含義。當(dāng)前階段，于我們，最大的政治，就是加力實(shí)現(xiàn)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)目標(biāo)；“兩個(gè)維護(hù)”的具體體現(xiàn)：就是不折不扣完成任務(wù)，加快打造世界一流，加勁支撐強(qiáng)國(guó)建設(shè)。在長(zhǎng)空之上，“九十九分都是不合格”。我們要做到精準(zhǔn)對(duì)正目標(biāo)，快速轉(zhuǎn)變觀念，把該干的干好，把該拿的拿下。

改革的最終目的，是要真正解決制約發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。習(xí)近平總書(shū)記指出：“我們中國(guó)共產(chǎn)黨人干革命、搞建設(shè)、抓改革，從來(lái)都是為了解決中國(guó)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，改革是由問(wèn)題倒逼而產(chǎn)生，又在不斷解決問(wèn)題中得以深化?！泵鎸?duì)新的發(fā)展形勢(shì)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)上下看準(zhǔn)了就應(yīng)該抓緊干，能多干就多干一些。大家切實(shí)調(diào)動(dòng)干勁、鼓舞信心，瞄準(zhǔn)目標(biāo)、鉚足勁頭，協(xié)同發(fā)力、形成合力，在務(wù)實(shí)功、出實(shí)招、求實(shí)效的基礎(chǔ)上，推動(dòng)航空工業(yè)取得新成就新突破。

三

“時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕?！边@是我黨成功的經(jīng)驗(yàn)，也是事業(yè)前行的法寶。

中國(guó)式現(xiàn)代化不能等，發(fā)展機(jī)遇不容錯(cuò)過(guò)。

當(dāng)前，加快建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系，已然成為全體航空人最緊迫的共同事業(yè)。

管理好時(shí)間，才有躬身而行的穩(wěn)健。任何力挽狂瀾的力量，無(wú)不經(jīng)歷極致堅(jiān)持；任何創(chuàng)造歷史的突破，無(wú)不來(lái)自頑強(qiáng)拼搏。每一型裝備的跨越進(jìn)取皆是如此。時(shí)不我待比的是效率，拼的是成敗。分析顯示，滯后任務(wù)，主觀因素占70%，客觀因素占30%。思想松一點(diǎn)，進(jìn)度慢半怕；意志減一分，結(jié)果差一截；定位偏一寸，反復(fù)多幾輪。對(duì)于我們而言，急，要有章法會(huì)發(fā)力；干，要有目標(biāo)有舉措。基礎(chǔ)難度大，不妨反復(fù)研討；方案不托底，試著多迭代幾輪；用戶不滿意，記得及時(shí)反饋溝通。堅(jiān)持計(jì)劃就是紀(jì)律，科學(xué)制定任務(wù)書(shū)、時(shí)間表、優(yōu)先序；堅(jiān)持努力到竭盡全力，拼搏到感動(dòng)自己，以一域之事，擔(dān)全局之責(zé)；以一崗之重，護(hù)全機(jī)之要；堅(jiān)持“任務(wù)不完成，一切等于零”，開(kāi)足馬力干，找對(duì)方法干，調(diào)整節(jié)奏干。

急中顯斗志，難時(shí)見(jiàn)精神。如果“三下五除二”“不費(fèi)吹灰之力”就能干成，那不能叫作攻堅(jiān)；如果沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，又何須研究。干，別人沒(méi)干過(guò)、干不了的事；達(dá)，前人未達(dá)之高度，才是我們的價(jià)值。我們面前，是天花板，還是無(wú)極限，從來(lái)都取決于自己。在大局下謀劃，在大勢(shì)中推進(jìn)，在大事上作為。由“拼搏”和“實(shí)干”構(gòu)成的支點(diǎn)，才會(huì)有制高點(diǎn)和超越領(lǐng)先。解鎖核心技術(shù)，組織的態(tài)度是：不惜一切代價(jià)、協(xié)調(diào)一切資源，全力以赴為問(wèn)題的解決保駕護(hù)航。破解關(guān)鍵難題，團(tuán)隊(duì)的作風(fēng)是：咬緊各項(xiàng)任務(wù)節(jié)點(diǎn)，排除萬(wàn)難、勇往直前！

上一個(gè)千年，人類最偉大的思想家之一馬克思曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，最先朝氣蓬勃投入新生活的人們，他們的命運(yùn)是令人羨慕的。

改革發(fā)展目標(biāo)召喚，全年任務(wù)號(hào)角錚鳴。

在改革面前，發(fā)展面前，任務(wù)面前，沒(méi)有比“聚力攻堅(jiān)”更好的作答，沒(méi)有比“務(wù)期必成”更好的答卷。

征途漫漫，唯有奮斗。踏上新征程，以建設(shè)現(xiàn)代航空工業(yè)體系的美好愿景激勵(lì)和鼓舞40萬(wàn)航空人，滿腔熱忱地投入中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)中來(lái)，一定能把宏偉藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實(shí)。

這也是我們要聚力攻堅(jiān)開(kāi)創(chuàng)的新高地。