基礎(chǔ)技術(shù)先行 打造科技創(chuàng)新不竭動力
2020-01-08
“技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的命根子。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，才能生產(chǎn)具有核心競爭力的產(chǎn)品，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。”2019年5月，習(xí)近平總書記在江西考察時， 對推進創(chuàng)新工作提出如上要求。
航空工業(yè)在2019年國慶閱兵中交上的不僅是一份亮眼的成績單，更是對這句話的深刻闡釋。運輸機梯隊、轟炸機梯隊、殲擊機梯隊……飛越天安門廣場上空的各類機型全面展示了我國航空裝備強大的自主創(chuàng)新能力。
發(fā)展航空裝備，基礎(chǔ)技術(shù)先行。黨的十八大以來，航空基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域秉持“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，協(xié)同促進共贏”的理念，樹立“強軍首責”的責任擔當， 實施“創(chuàng)新驅(qū)動”戰(zhàn)略，建立了較為完整的技術(shù)體系，培養(yǎng)造就了一支德才兼?zhèn)涞娜瞬抨犖?，開展了廣泛深入的國際交流與合作，在航空基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域取得了一批重要創(chuàng)新成果，為國防工業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。
科研載體創(chuàng)新拓展
2019年，航空工業(yè)沈陽所揚州協(xié)同創(chuàng)新研究院、中航機載系統(tǒng)共性技術(shù)有限公司相繼成立。航空工業(yè)與揚州市接二連三的科技項目合作，堪稱央地合作典范，航空工業(yè)加強科技規(guī)劃導(dǎo)向，努力突破科技創(chuàng)新的體制機制性障礙，激發(fā)科技創(chuàng)新體系中各要素的創(chuàng)新活力，增強企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)生動力。
航空工業(yè)董事長、黨組書記譚瑞松表示：“組建協(xié)同創(chuàng)新研究院是沈陽所解放思想、堅定邁出體制機制創(chuàng)新的第一步，是落實中央創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、落實航空工業(yè)新時代發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措和大膽實踐，對航空研究院所體制機制改革具有示范性和帶動性作用。”
揚州協(xié)同創(chuàng)新研究院搭建“1（創(chuàng)新研究院）+M（創(chuàng)新聯(lián)合體）+N（產(chǎn)業(yè)公司）”的新型創(chuàng)新體系，聚焦打造航空技術(shù)創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化、先進制造業(yè)、融合發(fā)展等四大板塊，致力于成為科技創(chuàng)新的基地、人才引進的窗口、成果轉(zhuǎn)化的平臺。
中航機載系統(tǒng)共性技術(shù)有限公司旨在打造國際化的開放研究平臺，吸納國際優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源，研制滿足體系和配套的工具鏈，建設(shè)開放的民機機載系統(tǒng)基礎(chǔ)共性部件及軟件，機載系統(tǒng)虛擬集成及仿真驗證環(huán)境，建設(shè)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的民機機載系統(tǒng)研發(fā)生態(tài)環(huán)境。
“航空工業(yè)孫聰院士工作站”“中 國航空研究院王浚院士工作站”的成立則是航空工業(yè)黨組加強科技創(chuàng)新， 整合全社會資源落實航空強國建設(shè)戰(zhàn)略的重要舉措，助力航空工業(yè)開展探索研究、預(yù)先研究和關(guān)鍵技術(shù)演示驗證，同時培養(yǎng)航空尖端技術(shù)人才。
科研創(chuàng)新平臺加快建設(shè)
2019年，航空工業(yè)多個實驗室、科技創(chuàng)新中心成立，推動科技創(chuàng)新平臺發(fā)展，促進產(chǎn)學(xué)研用深度結(jié)合，形成持續(xù)創(chuàng)新能力，打造以技術(shù)創(chuàng)新為使命、以產(chǎn)品集成為依托、以型號應(yīng)用為最終目標的新技術(shù)研發(fā)團隊。這是順應(yīng)科技發(fā)展潮流、提高創(chuàng)新績效、帶動產(chǎn)業(yè)升級的現(xiàn)實需要，對實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
歷時三年的航空工業(yè)昌飛多型直升機地面教學(xué)平臺全面建成，這一基于總裝、維修、培訓(xùn)于一體的三型機地面教學(xué)平臺補齊了直升機專業(yè)技術(shù)人員無相應(yīng)平臺進行實操培訓(xùn)和開展專業(yè)技術(shù)試驗驗證的短板，填補了我國在直升機領(lǐng)域采用真實樣機進行培訓(xùn)和相關(guān)試驗驗證的空白。
歷時兩年，航空工業(yè)昌飛電磁兼容實驗室正式通過國家、國防雙認證， 并取得了由國家認可委頒布的認可證書，具備了軍用設(shè)備和分系統(tǒng)的電磁兼容測試資格。
航空工業(yè)直升機所成立科技創(chuàng)新中心，強化創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力建設(shè)， 推進直升機所新發(fā)展規(guī)劃有效落地。
航空工業(yè)一飛院與中國昊華集團成立化工材料聯(lián)合研發(fā)應(yīng)用中心，架設(shè)“航空裝備研制與化工材料研發(fā)”對接的橋梁，通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)科技創(chuàng)新資源。
航空工業(yè)強度所與中國航發(fā)商發(fā)合作建立的商用航空發(fā)動機強度技術(shù)聯(lián)合實驗室，有助于規(guī)劃我國商用航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度技術(shù)體系，通過多渠道投入，共同支撐聯(lián)合實驗室能力提升，承擔型號研制任務(wù)，提供強度試驗支撐，共同促進商用航空發(fā)動機的研制。
2019年， 作為我國規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、模擬環(huán)境因素最多的大型綜合環(huán)境實驗室，航空工業(yè)已投入使用的氣候環(huán)境實驗室，填補了我國大型綜合氣候環(huán)境試驗專業(yè)領(lǐng)域的空白。
國家重點研發(fā)計劃、重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)重點專項“高精度微型硅諧振壓力傳感器工程化與產(chǎn)業(yè)化”項目在航空工業(yè)太航啟動，大幅度提升國內(nèi)傳感器技術(shù)及工藝水平。精密加工電氣廠房正式交付啟用，鄭飛邁出機電一體化新步伐……
這些成果展現(xiàn)了航空工業(yè)科研創(chuàng)新平臺建設(shè)對科研能力提升的巨大推動作用。
創(chuàng)新技術(shù)不斷突破
2019年，航空工業(yè)實現(xiàn)了多項具有里程碑意義的技術(shù)突破。
航空工業(yè)昌飛經(jīng)過兩年多的技術(shù)攻關(guān)，成功試制出約14米超大型直升機復(fù)合材料旋翼槳葉，實現(xiàn)了從正向設(shè)計到工藝試制的全要素驗證。
FL-10風(fēng)洞氣動噪聲試驗宣告了我國正式形成8米量級低速風(fēng)洞氣動噪聲試驗?zāi)芰ΑＷ鳛槲覈ㄒ换亓魇介_閉口試驗段大型低速風(fēng)洞，該風(fēng)洞也是我國最大的航空聲學(xué)風(fēng)洞，其流場品質(zhì)、聲場品質(zhì)、試驗數(shù)據(jù)精準度均達到國軍標先進指標。
FL-52聲學(xué)風(fēng)洞完成國內(nèi)首次涵道尾槳氣動噪聲風(fēng)洞試驗，旨在為新型涵道尾槳降噪設(shè)計提供試驗驗證數(shù)據(jù)，并以此為契機，形成先進的涵道尾槳噪聲測量試驗技術(shù)。
航空工業(yè)氣動院FL-9風(fēng)洞圓滿完成國內(nèi)首個基于渦輪空氣馬達的直升機涵道尾槳測力測壓試驗。
航空工業(yè)直升機所完成了國內(nèi)首個基于AC311A民用直升機的噪聲聲源識別飛行試驗。遠場噪聲除開展聲輻射球測量外，還進行了直升機噪聲聲源識別飛行試驗，是直升機所對直升機氣動噪聲分析和控制領(lǐng)域的全新探索。
航空工業(yè)制動與中科院化學(xué)所聯(lián)合攻關(guān)，讓國產(chǎn)PBO纖維成功應(yīng)用于航空拋放式飛行數(shù)據(jù)記錄器殼體（“黑匣子”殼體）制造，首次實現(xiàn)了PBO纖維在國內(nèi)的工業(yè)化應(yīng)用。
試飛中心飛行試驗遙測加密系統(tǒng)使用管理體系投入應(yīng)用，標志著我國已全面掌握航空試飛遙測加密核心技術(shù)，對保守國家國防核心信息安全具有特別重要的戰(zhàn)略意義和工程應(yīng)用價值。
大型模鍛設(shè)備——中航重機200兆牛大型電動螺旋壓力機正式產(chǎn)出產(chǎn)品，標志著中國鍛造產(chǎn)品自此進入到精鍛3.0時代。
航空工業(yè)向中科院交付第二架“新舟”60遙感飛機。“新舟”60遙感機是中國首次自主研發(fā)的高性能遙感平臺，是國家遙感觀測領(lǐng)域從無到有的一次“質(zhì)變”。
這一年航空工業(yè)科技榮譽不斷， 工業(yè)和信息化部公布第四批國家級工業(yè)設(shè)計中心名單，航空工業(yè)直升機所工業(yè)設(shè)計中心成功認定成為國家級工業(yè)設(shè)計中心；航空工業(yè)成飛“五軸聯(lián)動加工精度‘S’形試件技術(shù)與應(yīng)用”項目獲評“中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎”；在2019年第四屆軍民兩用新材料大會上，“新舟”60增雨飛機氣動外形設(shè)計獲頒2018年中國外觀設(shè)計銀獎……
打造一流科研創(chuàng)新人才
長期以來，航空工業(yè)一直以人才隊伍建設(shè)引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動，突破關(guān)鍵技術(shù)，提升核心能力，以型號任務(wù)為主戰(zhàn)場，激發(fā)各類優(yōu)秀人才聚焦價值創(chuàng)造，建設(shè)了一支矢志奉獻航空、勇于創(chuàng)新創(chuàng)造的優(yōu)秀技術(shù)人才隊伍，為全面建設(shè)新時代航空強國提供了堅強的組織保證和人才支撐。
2019年度“何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進步獎”授予了航空工業(yè)直升機總設(shè)計師吳希明；航空工業(yè)強度所所長王彬文被評為科學(xué)中國人（2018） 年度人物……一個個獎項是對航空工業(yè)科研工作者在多個國家重點課題研究工作中的突出貢獻的極大肯定， 是他們堅定而有力地推動了我國航空裝備和研制技術(shù)的跨越發(fā)展。
中國航空研究院舉辦第一屆中國航空青年科學(xué)家論壇。論壇以“匯聚青年英才，建設(shè)航空強國”為主題， 推動航空科技人才建設(shè)，加大自主創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，促進學(xué)科交流融合， 瞄準世界航空科技前沿，啟迪前沿思想，鼓勵優(yōu)秀青年科技工作者脫穎而出，持續(xù)打造航空“青年科學(xué)家”人才梯隊。
創(chuàng)新是發(fā)展的不竭動力，特別是航空工業(yè)這樣的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)更離不開創(chuàng)新。抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。要以勇于探索、敢為人先的創(chuàng)新精神，嚴謹認真、鍥而不舍的治學(xué)態(tài)度，在追求科學(xué)技術(shù)進步的高峰上繼續(xù)攀登，加強自主創(chuàng)新，加快突破和掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，通過創(chuàng)新引領(lǐng)驅(qū)動航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)航空強國不懈奮斗。（李昕葳）