?中國航空工業(yè)在巴黎航展現(xiàn)場搭建的展臺
第53屆巴黎航展于6月17日至23日舉行，中國航空工業(yè)以“起航新征程、合作促共贏”為主題參加本屆航展，圍繞軍機、民機、機載設(shè)備等三條主線，共組織9大類15項重點產(chǎn)品和系統(tǒng)參展，在航展上展現(xiàn)中國航空工業(yè)的整體實力和開放共贏的堅定信心。
?陳元先接受媒體采訪
航展期間，中國航空工業(yè)還將舉行一系列飛行表演和商務(wù)洽談等活動，與國際客戶謀求更大層面交流、合作和共贏。在巴黎航展現(xiàn)場，中國航空工業(yè)副總經(jīng)理陳元先接受了中央廣播電視總臺、新華社、人民日報、中國新聞社、國際航空、中國航空報等眾多媒體的采訪，就航空工業(yè)的參展情況及國際化發(fā)展成果回答了記者提問。
問：從1987年以來，中國航空工業(yè)就參加巴黎航展。請問，我們?yōu)槭裁催@么重視巴黎航展？在歷次的巴黎航展中，如何體現(xiàn)中國航空工業(yè)的國際化合作共贏發(fā)展？
答：巴黎航展是國際航空界首屈一指的航空盛會，具有很強的影響力，是國際航空工業(yè)、航空科技界開放的交流平臺，也是展示中國航空工業(yè)國際化發(fā)展成果、開展與國際航空業(yè)界合作與交流的重要國際平臺。通過這樣的平臺，可以集中展示中國航空工業(yè)的整體實力，全力開拓航空產(chǎn)品國際市場，擴大與世界航空業(yè)界的溝通與交流，提升“中國航空工業(yè)”品牌形象。
中國航空工業(yè)首次走出國門參展國際重要航展要追溯到30多年前。1986年8月，中國航空工業(yè)首次參加范堡羅航展，當(dāng)時只攜帶了9款飛機模型參展，展臺也只有18平方米，布置簡單，除了模型、照片外，還有幾個景泰藍的瓶子。在那個年代，不少外國人以為中國是來賣飛機模型或者工藝品的，并不知道中國能賣飛機，直到殲8Ⅱ飛機模型在范堡羅的亮相，當(dāng)外國人看了殲8Ⅱ飛機的表演錄像，才發(fā)出了驚嘆。外電評論，“殲8Ⅱ飛機的誕生，標(biāo)志著中國殲擊機擺脫了米格系列，進入了新的發(fā)展階段。”
?中國航空工業(yè)首次參加巴黎航展
一年以后的1987年6月，第37屆巴黎航展開幕。中國航空工業(yè)首次派團參加巴黎航展，這是中國航空工業(yè)第二次參加大型國際航展。僅僅時隔一年，中國航空工業(yè)就攜帶19種飛機真機和導(dǎo)彈再一次出現(xiàn)在國際航展，之后，中國航空工業(yè)以不斷強大的陣容和不斷先進的全譜系的產(chǎn)品連續(xù)出現(xiàn)在國際大型航展上。
?1999年K8飛機首次參加巴黎航展
特別值得一提的是，1999年巴黎航展，中國和巴基斯坦飛行員駕駛中國自主研制的K8飛機，在巴黎航展進行了精彩的飛行表演，轟動了整個航展。如今30多年過去了，中國航空工業(yè)從國內(nèi)走向國外，巴黎航展，見證了中國航空工業(yè)的從跟跑到并跑的歷程，也是從這里，中國航空工業(yè)加快了融入國際航空產(chǎn)業(yè)鏈，開啟了更多領(lǐng)域、更大層面的國際交流合作。
問：今年中國航空工業(yè)參加巴黎航展的亮點有哪些？
答：中國航空工業(yè)對每一次航展都是非常用心的。通過航展，展示集團公司實力和形象，加強與國外航空企業(yè)合作，擴大航空產(chǎn)品市場開拓，促進國際合作共贏。
中國航空工業(yè)在本屆航展將展示我們領(lǐng)先的、具有國際市場前景的軍機、民機以及機載系統(tǒng)能力。主要亮點有4個方面：
?軍貿(mào)產(chǎn)品備受關(guān)注
一是圍繞戰(zhàn)斗機、教練機、無人機、軍用直升機、運輸機五類產(chǎn)品，精選重點軍貿(mào)產(chǎn)品代表，展示集團公司面向未來作戰(zhàn)能力的軍機成果。軍機模型包括：“鶻鷹”、“梟龍”單座、“梟龍”雙座、L15高級教練機、“翼龍”I無人機、直10ME、直19E、運9E等；
?軍貿(mào)產(chǎn)品備受關(guān)注
二是以民用支線客機、民用直升機系列為主線，展示集團公司民用航空產(chǎn)品成果。民機模型包括：“新舟”700、運12F、運12E、AC312E民用直升機等；同時，我們還將用多媒體形式，系統(tǒng)展示集中國航空工業(yè)的民機機載系統(tǒng)供應(yīng)集成能力、民機客艙集成能力、民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)能力、航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、重點業(yè)務(wù)實力、多業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展等綜合能力。
?未來民機航電概念座艙
三是面向?qū)掦w科技研制需求的未來民機航電概念座艙，通過裝載完整的系統(tǒng)設(shè)備進行真實座艙再現(xiàn)，實現(xiàn)座艙顯示、視景系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、空管系統(tǒng)的交聯(lián)互通，展示了面向新一代大型商用飛機的航電系統(tǒng)設(shè)計與綜合能力、航電設(shè)備研制能力、應(yīng)用開發(fā)能力以及先進的系統(tǒng)工程研發(fā)管理能力。
?“梟龍”戰(zhàn)機在航展現(xiàn)場進行飛行表演
四是我們還邀請巴基斯坦軍方做“梟龍”戰(zhàn)機飛行表演，展示中巴聯(lián)合研制的這款輕型多用途戰(zhàn)斗機的優(yōu)異性能。
問：我們了解到，今年巴黎航展，中國航空工業(yè)特別強調(diào)“合作共贏”，其中有多項簽約和洽談，有同歐美的合作，也非常重視非洲和亞洲國家的合作，中國航空工業(yè)多年來在國際化發(fā)展方面做過哪些工作？取得了哪些成就？
答：本屆巴黎航展，中國航空工業(yè)的參展主題是“起航新征程、合作促共贏”，這一主題，旨在體現(xiàn)中國航空工業(yè)落實“一心、兩融、三力、五化”新時代發(fā)展戰(zhàn)略，堅定開放、包容、合作、共贏的意愿。航空產(chǎn)業(yè)高度全球化的市場特點注定了產(chǎn)業(yè)的全球化供應(yīng)鏈的特征。因此，中國航空工業(yè)必將進一步加快國際化的發(fā)展步伐，打造全球化的產(chǎn)業(yè)鏈能力。我們將進一步開放合作，積極開展國際上的投資和合作，提升航空工業(yè)在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的能力，成為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一環(huán)，為客戶更好地創(chuàng)造價值。
?哈飛空客制造的空客A350升降舵
改革開放之初，中國航空工業(yè)就拉開了走向世界的序幕。40多年來，中國航空工業(yè)在走向國際市場、尋求國際合作和共贏方面，進行了堅持不懈的探索。探索建立航空對外貿(mào)易體制機制，航空產(chǎn)品出口工作實現(xiàn)突破，如大力推進國產(chǎn)民機出口，探索風(fēng)險共擔(dān)模式推動國際合作，大力推進轉(zhuǎn)包生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化進程……
新舟700模型
經(jīng)過40年的國際化發(fā)展，中國航空工業(yè)統(tǒng)籌國內(nèi)國外兩個大局，充分利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，堅定不移地走市場化、專業(yè)化、國際化道路。航空產(chǎn)品出口穩(wěn)步前行，軍貿(mào)產(chǎn)品升級換代，市場空間得到拓展，出口成交額持續(xù)增長。
?巴黎航展上的“梟龍”飛機
產(chǎn)品升級換代，實現(xiàn)了從殲7、K8等傳統(tǒng)產(chǎn)品向“鶻鷹”、“梟龍”、“翼龍”系列無人機等第三代產(chǎn)品的升級換代，先進產(chǎn)品實現(xiàn)批量出口交付。中東和拉美等新興市場開發(fā)取得突破，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)市場向新興市場的拓展；“新舟”系列飛機累計出口交付57架，已在4大洲、世界18個國家、30余家用戶、近300條航線上運營，逐步形成了中國民機的國際影響力。全新研制的70座級、具有較強國際市場競爭力的新型渦槳支線飛機“新舟”700今年將總裝下線并力爭首飛，該機型已獲得國內(nèi)外11家用戶共計185架啟動訂單；創(chuàng)新合作模式，全產(chǎn)業(yè)鏈參與國際合作與競爭，與世界主要航空制造企業(yè)開展了50對50 聯(lián)合研制、合資合作等多種形式的國際合作，合作層次不斷深入；境外工程增長迅速，實現(xiàn)模式升級。
?巴黎航展上的“鶻鷹”飛機
中國改革開放40年，也是中國航空工業(yè)向著建設(shè)具有國際競爭力的跨國公司不斷前進的40年。到今天，中國航空工業(yè)國際化收入已經(jīng)取得歷史性突破，在集團公司全年總收入的占比逐年增加，海外資產(chǎn)不斷增長，在全球近百個國家和地區(qū)設(shè)立了境外機構(gòu)，海外雇員比例逐年提高。初步構(gòu)建了境外投資管理、風(fēng)險管理、人力資源管理等管理體系。中國航空工業(yè)在包括美國和歐洲在內(nèi)的全球市場進行了一系列的合資合作，逐步實施國際化布局和資源配置，構(gòu)建全球化的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。對于海外投資企業(yè)，中國航空工業(yè)采取本土化發(fā)展、本土化管理和本土化經(jīng)營的原則，明確企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，保持員工隊伍穩(wěn)定，注重企業(yè)社會責(zé)任，風(fēng)險管控措施到位，確保海外投資企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，成為全球航空產(chǎn)業(yè)的重要供應(yīng)商，為用戶創(chuàng)造更好的價值。
問：去年在英國的范堡羅航展您接受記者采訪時講到，中國航空工業(yè)的國際化發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了從1.0到2.0的跨越，今后，中國航空工業(yè)的國際化發(fā)展有哪些打算？如何在國際化的航空市場中找到自己的定位？如何在國際化發(fā)展中與國際同行一起實現(xiàn)共享共贏？
答：在去年的英國范堡羅航展上，中航客艙系統(tǒng)公司成立，這是中國航空工業(yè)對并購和自有的5家優(yōu)秀客艙內(nèi)飾公司的一次整合，通過整合，優(yōu)化資源配置，完善業(yè)務(wù)和產(chǎn)品布局；通過戰(zhàn)略、銷售售后、工程研發(fā)、供應(yīng)鏈等各方面的協(xié)同，提高核心競爭力，成為波音、空客等公司值得信賴的客艙內(nèi)飾系統(tǒng)重要合作伙伴，為全球航空公司提供更有競爭力的客艙產(chǎn)品。中航客艙系統(tǒng)公司的成立，標(biāo)志著中國航空工業(yè)實現(xiàn)從國際化1.0（并購）向國際化2.0（并購+整合）的跨越，是中國航空工業(yè)國際化開拓的具體體現(xiàn)，同時對中國航空工業(yè)進一步國際化發(fā)展具有引領(lǐng)作用。
?并購+整合后的中國航空工業(yè)客艙系統(tǒng)活躍于國際市場
黨的十九大提出了推動構(gòu)建人類命運共同體的奮斗方向和目標(biāo)。以習(xí)近平同志為核心的黨中央高瞻遠矚，提出了“一帶一路”建設(shè)的偉大倡議。中國航空工業(yè)積極踐行“一帶一路”倡議，立足我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展要求，提出了“空中絲路”計劃，旨在促進各國航空產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通，打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”，以航空制造、航空運輸、通用航空、工程建設(shè)、金融服務(wù)等企業(yè)聯(lián)合，形成合力，以參與機場建設(shè)和運營為基礎(chǔ)，帶動空港產(chǎn)業(yè)園和航空維修基地建設(shè)，推動航線網(wǎng)絡(luò)布局，促進民機出口和雙邊適航，通過貿(mào)易、投資、合資合作等方式，打造開放天空和貿(mào)易暢通平臺，為各國經(jīng)濟發(fā)展和人民福祉，提供航空產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)解決方案，努力開創(chuàng)航空產(chǎn)業(yè)全方位合作新局面。航空工業(yè)在“一帶一路”上的合作交流不斷拓展，目前在“一帶一路”沿線國家中的26各國家設(shè)有代表處，在28個國家開展業(yè)務(wù)和項目。
?馬爾代夫機場改擴建工程
立足航空強國新時代，順應(yīng)航空工業(yè)國際化發(fā)展的趨勢，中國航空工業(yè)提出了“兩步走”的建設(shè)航空強國目標(biāo)，提出新時代發(fā)展新戰(zhàn)略。其中，國際化共贏作為航空工業(yè)新戰(zhàn)略的重要組成部分，為我們未來的國際化發(fā)展規(guī)劃了路線圖。“國際化共贏”是融合全球資源的必然選。開放帶來進步，封閉必然落后。中國發(fā)展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。航空產(chǎn)業(yè)是世界大國激烈競爭的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是一個高度開放的全球性產(chǎn)業(yè)。中國航空工業(yè)必將順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，抓住中國進一步改革開放、“一帶一路”建設(shè)等機遇，發(fā)揮航空工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加快國際化發(fā)展步伐，壯大航空事業(yè)的“朋友圈”。以開放的姿態(tài)、積極融合國際資源，與合作伙伴優(yōu)勢互補，共享發(fā)展、合作共贏，在開放與合作中不斷提升發(fā)展起點和競爭實力，為打造互信互惠、開放包容、共享共贏的國際航空產(chǎn)業(yè)合作新模式作出更大的貢獻。(文字/劉文波、高凱 攝影/岳書華、袁健)
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