本報通訊員 翟笑天
AG600飛機又名“鯤龍”，是目前世界上在研的最大的水陸兩棲飛機，甫一問世就吸引了全世界的目光。作為“鯤龍”最重要的機載系統(tǒng)供應商之一，航空工業(yè)南京機電為其提供了前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)、氣源與環(huán)控系統(tǒng)、壓力加油系統(tǒng)等四大系統(tǒng)及核心產(chǎn)品，總計78項成品，1000余種管道和自制零件。南京機電AG600團隊由30余名成員組成，涉及項目、研發(fā)、制造等多個部門。在AG600飛機的研發(fā)、試驗和首飛過程中，團隊全體成員牢記使命，齊心勠力，為AG600飛機的研制工作做出了突出貢獻。
黃輝——
技術(shù)開拓者 團隊領路人
2017年12月24日，伴隨著發(fā)動機的轟鳴，AG600飛機在經(jīng)過短暫的滑跑之后，騰空而起，飛上云霄。“鯤龍”首飛成功了！珠海金灣機場成了一片歡騰的海洋，人們眼中飽含著熱淚，激動地揮舞著手中的國旗，齊聲高唱《歌唱祖國》。
雖然已時隔半年，但每當回想起當天的情形，黃輝還是會忍不住心潮澎湃。作為南京機電民機項目總工程師，黃輝為“鯤龍”投入了太多的心血。終于能夠親眼目睹“鯤龍”以昂然的身姿遨游云海，此情此景，讓他的心情如何能夠平靜？
南京機電作為AG600最重要的機載設備供應商之一，黃輝深知責任重大，他常常告誡團隊：“既然身為一名民機人，就要為我國民機事業(yè)而奮斗。”
在技術(shù)上，他既有大膽創(chuàng)新的魄力，也不缺嚴謹認真的態(tài)度。在方案設計階段，他帶領南京機電科研團隊，在國內(nèi)大型民用飛機機載機電系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗不足的基礎上，總結(jié)經(jīng)驗，大膽設計，縝密論證，通過與主機進行多次聯(lián)合定義，制訂了切實可行的設計方案，在多項系統(tǒng)級研發(fā)上填補了行業(yè)空白，在多項關(guān)鍵技術(shù)上取得重要突破。在首飛試驗階段，他帶領南京機電首飛保障團隊，駐守試驗現(xiàn)場長達數(shù)月，及時處理試驗中暴露的各種問題，為“鯤龍”成功實現(xiàn)陸上首飛做出了突出貢獻。
在團隊建設方面，他不但授人以魚，更注重授人以漁。每當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，眾人焦頭爛額百思不得其解之際，只要黃輝出現(xiàn)，大家就有了主心骨，因為他總能找到解決問題的辦法。更讓大家感動的是，黃輝不只是幫助設計員解決當前的問題，更會以問題為契機，引導大家學習和探索解決同類問題的思路，使團隊成員在解決問題的過程中不斷得到成長。“型號成功我成才”，在黃輝的帶領下，不但產(chǎn)品越來越好，整個南京機電民機團隊也變得越來越成熟自信。
石小龍——
運籌帷幄中 奔波千里外
時刻電話不斷，上個電話還在通話中，下個電話就已經(jīng)打進來；每天奔波于研究部、加工廠和試驗室之間，不是在開會，就是在去開會的路上；每個月都要出差好幾次，經(jīng)常接到一個電話，下一秒就拎起電腦包直奔機場，乘坐紅眼航班成了家常便飯。這是南京機電AG600項目經(jīng)理石小龍的工作常態(tài)。
作為南京機電AG600項目的大項目經(jīng)理，石小龍負責整個項目的計劃和進度。AG600項目涉及機上四大系統(tǒng)、78項成品、超過1000種管道和自制件，橫跨多個系統(tǒng)部。時間緊、任務重、難度大、問題多是AG600項目的真實寫照。
面對系統(tǒng)級機電產(chǎn)品研制涉及的人力物力資源龐大、技術(shù)復雜、研制周期長的局面，石小龍主動出擊，嚴格把控，通過多級計劃、分層考核等手段，綜合運用看板管理、甘特圖、風險會議等管理方法，對項目管理體系進行不斷的改進和優(yōu)化，取得了顯著成效。作為南京機電民機產(chǎn)業(yè)的龍頭項目，AG600項目管理水平的提升，對整個企業(yè)的項目管理能力提升起到了示范效應。
在石小龍的統(tǒng)籌規(guī)劃和科學組織下，在全體團隊成員的共同努力下，AG600項目各項工作順利開展。2017年底，經(jīng)層層選拔，AG600團隊獲得南京機電“創(chuàng)新團隊獎”。
程亞玲——
蕙心亦蘭質(zhì) 何曾讓須眉
作為AG600項目的質(zhì)量經(jīng)理，程亞玲主管著數(shù)十項成品，每一個產(chǎn)品的交付都要經(jīng)過她的檢驗把關(guān)。此外，她還要負責接受來自局方和主機的質(zhì)量審查。自從2015年主管該項目以來，加班加點成了她的家常便飯。
2017年5月，主機對某型控制盒進行了設計更改，軟件需要升級。由于飛機總體試驗進度安排非常緊急，時間節(jié)點不允許把產(chǎn)品返回南京進行升級。當時恰逢端午假期來臨，她絲毫沒有猶豫，協(xié)調(diào)好內(nèi)部人員，列出需要準備的資料、設備等，隨即于端午節(jié)當天趕到珠海開展工作。外場掛簽本來就面臨許多困難，再加上相關(guān)資源受限，使得掛簽工作更加雪上加霜。面對困難，她迎難而上，通過多種途徑和主機以及局方積極溝通，終于使產(chǎn)品順利獲得了適航標簽，保證了飛機的總體試驗節(jié)點。
黃輝、石小龍、程亞玲只是南京機電AG600團隊的縮影，在這個團隊中，還有許多和他們一樣的奮斗者在默默為AG600飛機以及我國民機事業(yè)不懈努力著。這個年輕的團隊，也正在與南京機電其他攻堅團隊一起凝心聚力，為中國的大飛機翱翔藍天、為建設新時代航空強國而砥礪前行。