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今年3月，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父，優(yōu)秀的愛(ài)國(guó)知識(shí)分子，品德高尚、報(bào)國(guó)有成的黨員專(zhuān)家吳大觀同志，帶著對(duì)祖國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的無(wú)限眷戀，離開(kāi)了我們。 1916年，吳老出生于江蘇鎮(zhèn)江一個(gè)普通家庭，1942年畢業(yè)于西南聯(lián)大航空系，后來(lái)到美國(guó)研修航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1948年，報(bào)國(guó)無(wú)門(mén)的吳老在黨的召喚下參加了革命。解放后，他是重工業(yè)部第一任航空工業(yè)籌備組組長(zhǎng)；他是第三屆全國(guó)人大代表，第五、第六、第七屆全國(guó)政協(xié)委員。 吳老的一生，樸實(shí)無(wú)華，平淡無(wú)奇，對(duì)黨、對(duì)國(guó)家“極心無(wú)二慮”，對(duì)事業(yè)、對(duì)人民“盡公不顧私”。在他逝去后，更見(jiàn)他平凡中閃爍著偉大；仔細(xì)回味時(shí)，更感到他的精神放射著光芒。他是航空工業(yè)一面高揚(yáng)的旗幟、一座精神的豐碑。 吳老一生理想崇高、信念堅(jiān)定、愛(ài)黨愛(ài)國(guó)，把對(duì)黨最真切、最樸實(shí)的感情融入到自己畢生的事業(yè)中。 他60年筆耕不輟，56本日記篇篇厚重沉實(shí)，字字剛勁飽滿，寫(xiě)盡了對(duì)黨的無(wú)限忠誠(chéng)、對(duì)事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)、對(duì)祖國(guó)的無(wú)限深情。他在迎接解放的日子里寫(xiě)道：“歷史已經(jīng)證明，只有共產(chǎn)黨才能洗雪國(guó)恥，才能救中國(guó)。”當(dāng)他走出“牛棚”，有人置疑他的遭遇有悖于他回國(guó)的初衷時(shí)，他寫(xiě)道：“當(dāng)年放棄國(guó)外優(yōu)越的條件回到祖國(guó)，這是我的榮耀，投奔共產(chǎn)黨，是我一生中最正確的選擇！” 在航空工業(yè)發(fā)展遇到低潮時(shí)，他寫(xiě)道：“我堅(jiān)信，只有共產(chǎn)黨才能振興中國(guó)航空工業(yè)！” 吳老一生憂國(guó)思進(jìn)，走過(guò)了“愛(ài)國(guó)就要救國(guó)、愛(ài)國(guó)就要報(bào)國(guó)、愛(ài)國(guó)就要強(qiáng)國(guó)”的世紀(jì)人生。在日本侵略者飛機(jī)的狂轟濫炸中，他猛然醒悟，沒(méi)有航空的強(qiáng)大就沒(méi)有祖國(guó)的強(qiáng)大，因而憤然轉(zhuǎn)學(xué)航空專(zhuān)業(yè)。大學(xué)畢業(yè)時(shí)國(guó)破業(yè)衰，同學(xué)們紛紛改行，他卻初衷不改，義無(wú)反顧地來(lái)到貴州深山中舊中國(guó)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠，踐行他航空救國(guó)的理想。當(dāng)許多達(dá)官顯要為避戰(zhàn)火而出國(guó)時(shí)，他卻為求知而冒死飛越“駝峰航線”，學(xué)成之后迅即回到苦難深重的祖國(guó)，用青春書(shū)寫(xiě)他航空?qǐng)?bào)國(guó)的理想。解放前夕，當(dāng)許多舊知識(shí)分子還在猶豫彷徨時(shí)，他毅然決然地選擇了中國(guó)共產(chǎn)黨，從此把自己的生命同新中國(guó)的航空事業(yè)緊緊地聯(lián)系在一起，一生心無(wú)旁騖，不敢有絲毫懈怠，奉獻(xiàn)了他航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想中所能奉獻(xiàn)的一切。 航空救國(guó)、航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)——構(gòu)成了吳老清晰的人生軌跡。 吳老一生與航空發(fā)動(dòng)機(jī)相伴相隨，航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成了他生命的全部，甚至勝過(guò)了他的生命。 他60年如一日地忘我工作，平均每天工作10小時(shí)以上。緊張的工作是他最大的幸福，攻關(guān)的勝利是他最大的快樂(lè)，研制出高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)是他最大的心愿。在創(chuàng)業(yè)階段，他帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)明志、立命、拓荒，主持了共和國(guó)早期幾乎所有航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的研制，奠定了這一事業(yè)的基礎(chǔ)。在起步階段，他高度重視自主創(chuàng)新，他在日記中寫(xiě)道：“在核心技術(shù)領(lǐng)域，一個(gè)偉大而自尊的民族絕不能幻想別人的恩賜，自主創(chuàng)新之路，注定是一條艱辛之路，但更是一條希望之路！”在他精力鼎盛之時(shí)，“文革”的迫害使他的左眼完全失明，但在他的感受中，“文革”對(duì)他最大的打擊不是屈辱，不是傷痛，而是停止了他的科研工作；恢復(fù)自由后，他從沒(méi)有為自己鳴過(guò)冤、叫過(guò)屈，卻時(shí)常為延誤了航空事業(yè)而痛心疾首。他離開(kāi)一線以后，每天仍照常上班，收集資料、分析研究、建言獻(xiàn)策，66歲后還發(fā)表專(zhuān)業(yè)論文60多篇，88歲高齡時(shí)學(xué)會(huì)了上網(wǎng)查詢資料，直到臨終前病危入院，才被迫擱下了手中的筆。 吳老為黨的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)窮盡了一生，他日思夜想的是：“什么時(shí)候拿出我們的產(chǎn)品來(lái)獻(xiàn)給黨？！”今年7月2日，中共中央組織部追授吳大觀同志“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”光榮稱(chēng)號(hào)。吳老一生奉獻(xiàn)給黨的最可貴的“產(chǎn)品”，正是他的無(wú)限忠誠(chéng)。 吳老一生苛求自己只為回饋社會(huì)，傾其所有只為報(bào)效祖國(guó)。 他艱苦樸素，衣服縫縫補(bǔ)補(bǔ)，三餐粗茶淡飯。但生活上的極度節(jié)儉卻是為了更多的付出。他一生交納的黨費(fèi)和各種捐款超過(guò)30萬(wàn)元，占他全部工資收入的1/3。上世紀(jì)五六十年代，一個(gè)普通人的月工資只有二三十元。作為二級(jí)專(zhuān)家，吳老的工資標(biāo)準(zhǔn)是273元。他十分不安，多次打報(bào)告要求降低工資，始終未獲批準(zhǔn)。從1963年起，他每月主動(dòng)多繳100元黨費(fèi)。即使在“文革”中遭到非難，平反后他依舊拿出補(bǔ)發(fā)工資的2/3補(bǔ)交了黨費(fèi)。即使后來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，他的工資只相當(dāng)于社會(huì)中下等水平，但他依然如故。從1994年起，他每年額外多交納黨費(fèi)四五千元，從未間斷。臨終遺囑中他最看重的，仍是用積攢的10萬(wàn)元錢(qián)交納最后一次黨費(fèi)。當(dāng)別人問(wèn)他為什么堅(jiān)持多交納黨費(fèi)長(zhǎng)達(dá)幾十年時(shí)，他回答道，建國(guó)初期國(guó)家一窮二白，而自己的工資高，理應(yīng)多繳黨費(fèi)。改革開(kāi)放前，是為了支持航空工業(yè)建設(shè)，滿足國(guó)防急需；改革開(kāi)放后，國(guó)內(nèi)還有大量的貧困人口，也應(yīng)該多交黨費(fèi)；進(jìn)入新世紀(jì)，國(guó)家長(zhǎng)足發(fā)展，但仍然底子薄、科技落后，必須繼續(xù)艱苦奮斗。他心中摯愛(ài)的只有黨，只有偉大的祖國(guó)。他多繳納的不僅僅是黨費(fèi)，而是一個(gè)大孝之子對(duì)母親的敬愛(ài)，一個(gè)拳拳赤子對(duì)祖國(guó)的真情。 他總覺(jué)得自己貢獻(xiàn)的太少，國(guó)家給予的太多，健在時(shí)不僅主動(dòng)放棄了許多本該享有的待遇，彌留之際還諄諄告誡家人身后不要給組織添麻煩。他作為總設(shè)計(jì)師三十余載，既是高級(jí)專(zhuān)家又是領(lǐng)導(dǎo)，還高度近視，但他出差時(shí)從不要特殊照顧，始終和普通設(shè)計(jì)員們同吃、同住、同行，他說(shuō)要把節(jié)省的旅差費(fèi)，用在科研任務(wù)的急需上。在他晚年時(shí)，組織提出要整理出版他的書(shū)籍，他不同意，他說(shuō)要把節(jié)省下來(lái)的出版費(fèi)，用在航空事業(yè)的急需上。即使面對(duì)死亡，吳老也依然心中無(wú)我。今年病重住院，當(dāng)他知道自己身患絕癥后，他拒絕一切貴重藥物治療，他說(shuō)要把節(jié)省下來(lái)的醫(yī)藥費(fèi)，用在其他病人的急需上。他的捐贈(zèng)是為了報(bào)國(guó)，他的節(jié)省同樣是為了報(bào)國(guó)。這就是吳老在點(diǎn)滴之處折射出的報(bào)國(guó)情懷。 吳老畢生恪守“要做大事，不做大官”的價(jià)值觀。他的人生追求，就是為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)裝上強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。他胸懷全局、潛心事業(yè)、鋪就天梯、報(bào)國(guó)有成。 在常人看來(lái)，吳老不是高官、不是院士，甚至也沒(méi)有“叫得硬”的獎(jiǎng)項(xiàng)。但他的偉大和貢獻(xiàn)與這些全無(wú)關(guān)系。他的偉大在于他選擇了偉大的事業(yè)，在于他選擇了最難攀登的路徑。航空工業(yè)被譽(yù)為工業(yè)領(lǐng)域的“皇冠”，航空發(fā)動(dòng)機(jī)則被公認(rèn)為“皇冠”上的“明珠”。吳老在中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的一張白紙上，窮其一生，在寂寞中開(kāi)拓，在堅(jiān)韌中前行。他創(chuàng)建了新中國(guó)第一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所，組建了新中國(guó)第一支航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)研究隊(duì)伍；他創(chuàng)建了我國(guó)航空史上第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地，至今仍為世界一流、亞洲第一；他創(chuàng)建了我國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)把新中國(guó)第一架?chē)姎鈿灀艚叹殭C(jī)送上了藍(lán)天。他主持完成了改革開(kāi)放前新中國(guó)第一個(gè)對(duì)外重大技術(shù)合作項(xiàng)目，其成果至今為國(guó)防建設(shè)所倚重；他以73歲的高齡，歷時(shí)六年，主持完成了我國(guó)第一部航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)的編撰工作，使研制工作從此有章可循。 他的貢獻(xiàn)在于提攜后人，桃李遍天下，他是院士的啟蒙者，是獲獎(jiǎng)?wù)叩亩鲙?，他甘愿用生命為后?lái)者鋪就天梯。他的貢獻(xiàn)還在于，用堅(jiān)持和操守去傳承，使我們今天擁有了一支以航空?qǐng)?bào)國(guó)為己任的40萬(wàn)產(chǎn)業(yè)大軍；擁有了從建國(guó)之初的一窮二白到現(xiàn)在體系完備的民族航空工業(yè)，并躋身于少數(shù)幾個(gè)能自主研發(fā)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的大國(guó)行列；實(shí)現(xiàn)了在趕超世界航空強(qiáng)者的拼搏中，從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”的跨越。他為新中國(guó)的航空工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，規(guī)劃了高遠(yuǎn)的未來(lái)，根植了報(bào)國(guó)的信念，鑄就了強(qiáng)國(guó)的靈魂。他是當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”。 燃盡生命為報(bào)國(guó)，鐵血丹心鑄航空。 今天，人們欣喜地看到，裝備了強(qiáng)勁“中國(guó)心”的戰(zhàn)鷹，正在祖國(guó)的藍(lán)天白云之上雄視四方；強(qiáng)大的人民空軍，已經(jīng)為共和國(guó)筑就了空中鋼鐵長(zhǎng)城；40萬(wàn)航空人正秉承吳老和他那一代人的報(bào)國(guó)志向，闊步奮進(jìn)在建設(shè)航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)的偉大征程中…… 吳大觀——一生無(wú)悔，精神大觀。 作者系中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司黨組副書(shū)記、副總經(jīng)理 譚瑞松
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