中廣網(wǎng)北京5月27日消息，中央臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《轉(zhuǎn)變發(fā)展方式央企老總訪談錄》，今天播出第十四篇《中航工業(yè)——立足航空、比翼世界》。 “你不要把兩堆土豆，變成一麻袋土豆。”這是2008年底，中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)合并為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司之時(shí)，有人警告中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴的一句話。林左鳴也一直用這種“土豆理論”時(shí)刻提醒自己。 林左鳴：三十畝地一頭牛，老婆孩子熱炕頭的思維是很要命的，使得你這個(gè)企業(yè)缺乏激情、缺乏挑戰(zhàn)精神、缺乏進(jìn)取精神，這個(gè)企業(yè)根本沒法發(fā)展。但是一個(gè)企業(yè)如果不持續(xù)發(fā)展，那在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中你的市場(chǎng)占有量越來越小、規(guī)模越來越小。越來越小就勢(shì)必使得產(chǎn)品成本越來越高，產(chǎn)品成本越來越高勢(shì)必產(chǎn)品越來越?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力，最后只有死路一條。 為了實(shí)現(xiàn)1+1大于2的目標(biāo)，中航工業(yè)立足航空，不但研制生產(chǎn)各類殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等軍用航空產(chǎn)品；還轉(zhuǎn)變思路大力發(fā)展中短程運(yùn)輸機(jī)、民用直升機(jī)等民用產(chǎn)品，并全力支持向具有國(guó)際先進(jìn)水平的ARJ21新型支線客機(jī)和大飛機(jī)發(fā)起沖擊。 用中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴的話說，這叫立足航空、多元發(fā)展、齊頭并進(jìn)，比翼世界。 林左鳴：如果搞航空工業(yè)，作為一個(gè)大國(guó)來說要發(fā)展航空武器裝備，但是你不搞軍民融合，只是搞軍機(jī)不搞民機(jī)，你這個(gè)航空工業(yè)是一個(gè)跛足的航空工業(yè)，是個(gè)不完整的航空工業(yè)，而且你撐不起。我們的水平絕對(duì)不比波音、空客差，做一個(gè)航空高科企業(yè)多元是客觀必須做的。 在這樣的理念推動(dòng)之下，2009年由中航工業(yè)控股的幸福航空公司投入運(yùn)營(yíng)，開創(chuàng)了以自主研發(fā)的民用飛機(jī)發(fā)展國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)的新格局。 林左鳴：實(shí)際上我們支線飛機(jī)有非常大的發(fā)展空間，尤其是在一些比如說西部地區(qū)，直線距離比如三、四百公里這種情況下，像新舟60飛機(jī)非常好。直線距離三、四百公里，在西部地區(qū)的話一定是盤山公路，就算高速公路也是盤山的，三、四百公里要做汽車過去，對(duì)不起四、五個(gè)小時(shí)少不了的，但是如果用新舟60四十分鐘就到了。第一個(gè)我們發(fā)展支線飛機(jī)，我們負(fù)有歷史使命、負(fù)有責(zé)任，第二個(gè)可以通過自己掌握一個(gè)航空公司，來熟悉我們客戶需求來推動(dòng)技術(shù)水平提升，或者說也是我們發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的需要。 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，一改傳統(tǒng)軍工企業(yè)單一發(fā)展模式，中航工業(yè)確立了“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略，也就是堅(jiān)持軍民融合、自主創(chuàng)新，加快“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈”，加快由“資產(chǎn)、管理、技術(shù)”向“品牌價(jià)值、商業(yè)模式、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)”新“三位一體”的轉(zhuǎn)變。 目前中航工業(yè)旗下有200多家子公司，20多家上市公司，40萬員工分布在防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)等產(chǎn)業(yè)板塊。去年中航工業(yè)名列世界500強(qiáng)，并成為第一家躋身世界500強(qiáng)的中國(guó)軍工企業(yè)。 （2010年5月27日 中央人民廣播電臺(tái) 記者 王濤） |
