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新中國成立70周年航空工業(yè)影像錄——?dú)灀魴C(jī)
時(shí)間:2019-07-08 00:00 來源:中國航空?qǐng)?bào)

  我國航空工業(yè)走過了從修理、仿制、改進(jìn)改型到自行研制的艱苦歷程。先后在沈陽、南昌、成都、貴州等地建設(shè)了殲擊機(jī)科研和生產(chǎn)基地。建立了氣動(dòng)總體、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、飛行控制、航空電子、機(jī)械系統(tǒng)、綜合保障、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等航空專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。研制生產(chǎn)了殲5、殲6、殲7、殲8等幾大系列近萬架殲擊機(jī)及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備,為保衛(wèi)國家安全、加強(qiáng)空、海軍建設(shè)發(fā)揮了重要作用。

  20世紀(jì)50年代,新中國制造生產(chǎn)了具有世界先進(jìn)水平的殲5噴氣式殲擊機(jī),成為掌握噴氣技術(shù)的國家之一。60年代生產(chǎn)的殲6飛機(jī)使我國跨入超聲速時(shí)代。通過殲7飛機(jī)的研制與改型,走過了引進(jìn)-消化-吸收一自主研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的全過程,為殲擊機(jī)發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。殲8飛機(jī)的研制與生產(chǎn),標(biāo)志著中國殲擊機(jī)跨入自行研制的新階段。

  由于我國工業(yè)基礎(chǔ)、航空工業(yè)研發(fā)能力和技術(shù)尚處于比較低的水平,我軍的殲6、殲7、殲8等第二代主戰(zhàn)裝備,作戰(zhàn)效能與國外及周邊地區(qū)存在著很大差距,國家安全面臨嚴(yán)重的威脅與嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  為了應(yīng)對(duì)我國航空武器裝備在世界軍事格局和周邊威脅環(huán)境中處于弱勢(shì)地位的嚴(yán)峻形勢(shì),為了使空軍到21世紀(jì)初能裝備我國自行研制的世界先進(jìn)水平的武器,并使國防工業(yè)部門的設(shè)計(jì)水平、研制水平和管理水平大大提高一步,從20世紀(jì)80年代以來,航空工業(yè)歷經(jīng)20年艱辛,突破了一系列航空關(guān)鍵技術(shù),研制成功殲10戰(zhàn)斗機(jī),使我國殲擊機(jī)的研制實(shí)現(xiàn)了由第二代向第三代的跨越,并裝備部隊(duì)形成戰(zhàn)斗力。通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新自主研制的戰(zhàn)斗機(jī),實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大創(chuàng)新。殲11、殲15等一批具有世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)也研制成功。而四代機(jī)殲20的研制成功并裝備部隊(duì),標(biāo)志著“20時(shí)代”的開啟。這些先進(jìn)裝備在人民子弟兵的駕馭下,在捍衛(wèi)祖國主權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)空安全方面發(fā)揮著巨大作用。

  本期部分素材來自《中國飛機(jī)》 ,編輯、整理:岳書華

1998年3月23日,我國自主研制的殲10飛機(jī)首飛成功。李勇 攝

總裝交付。

2018年11月4日,殲10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)亮相珠海航展。岳書華 攝

整裝待發(fā)的殲16戰(zhàn)機(jī)。劉應(yīng)華 攝

殲20戰(zhàn)機(jī)亮相珠海航展。 岳書華 攝

2003年8月30日,F(xiàn)C-1戰(zhàn)斗機(jī)01架原型機(jī)首飛成功。張祖德 攝

2017年4月27日,“梟龍”雙座機(jī)首飛成功。岳書華 攝

1956年7月19日,殲5首飛成功。

1964年11月11日,殲5甲成功首飛。

裝配中的殲5飛機(jī)。

1964年,殲6飛機(jī)總裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

1964年, 裝備部隊(duì)的殲6機(jī)群。

1964年11月我國第一架超聲速殲擊機(jī)殲6 研制成功。

1966年1月17日,殲7首飛成功。

首飛成功的國產(chǎn)殲7飛機(jī)原型機(jī)。

殲11著陸瞬間。岳書華 攝

殲15雙機(jī)試訓(xùn)。盧剛 攝

整齊排列的殲8機(jī)群。

1969年7月5日,殲8首次升空。