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林火預(yù)警

航空護(hù)林

　　面對爆炸式蔓延的兇猛山火，運(yùn)12果斷出擊

　　2018年6月1日19時，內(nèi)蒙古大興安嶺汗馬自然保護(hù)區(qū)發(fā)生雷擊森林火災(zāi)。6月2日10時， 內(nèi)蒙古大興安嶺北部原始林區(qū)阿巴河林場發(fā)生雷擊森林火災(zāi)。火情蔓延迅速，過火面積超過96平方千米。4家通航企業(yè)29架機(jī)做出響應(yīng)，奔赴火場。其中，內(nèi)蒙古、黑龍江的3架運(yùn)12增雨飛機(jī)在列， 共同參加撲火作業(yè)。一天內(nèi)8架次、23小時的飛行， 致使作業(yè)火災(zāi)現(xiàn)場實現(xiàn)中雨覆蓋，增雨效果顯著。歷時4天，火災(zāi)東南線明火實現(xiàn)合圍，撲火工作取得決定性勝利。

　　一直以來，人工增雨都是運(yùn)12飛機(jī)傳統(tǒng)優(yōu)勢作業(yè)項目。自2004年開始，國內(nèi)機(jī)隊成規(guī)模加裝人工增雨設(shè)備，發(fā)展至今，已有20余架在全國各地進(jìn)行人工增雨作業(yè)，是目前我國保有量最大的增雨機(jī)型，承擔(dān)著國內(nèi)60%以上的航空作業(yè)任務(wù)。運(yùn)12飛機(jī)人工增雨作業(yè)可緩解東北、內(nèi)蒙古、西北、廣西、云南等地旱情；可用于防霾、治污， 改善空氣環(huán)境質(zhì)量；可協(xié)助撲滅森林火災(zāi)。還可改裝成消防型，如通過機(jī)腹式灑水直接執(zhí)行滅火任務(wù)；加裝光電吊艙，改裝為林火預(yù)警機(jī)，對火場開展偵察作業(yè)，實現(xiàn)視頻與圖像的傳輸和熱點(diǎn)信息的及時傳遞，一機(jī)多能。

林火預(yù)警

九寨溝震后航拍的山體滑坡

增雨改裝

　　面對刻不容緩的醫(yī)療求助，運(yùn)12緊急響應(yīng)

　　運(yùn)12飛機(jī)曾在吉布提、馬里、蒙古、哥倫比亞、密克羅尼西亞等國都圓滿地完成過醫(yī)療救援任務(wù)。2016年，運(yùn)12E飛機(jī)在剛剛交付哥斯達(dá)黎加空警局的第一周，就完成了將一名病危新生兒轉(zhuǎn)院救治的任務(wù)。同年，運(yùn)12E飛機(jī)又投入到了哥斯達(dá)黎加的“颶風(fēng)營救”之中。

　　2016年11月24日，“奧托”以177千米的時速登陸哥斯達(dá)黎加鄰國尼加拉瓜和哥斯達(dá)黎加邊境地區(qū)及兩國加勒比海沿岸地區(qū)。不少村子斷水?dāng)嚯姡?ldquo;奧托”帶來的暴雨、狂風(fēng)和洪水摧毀了民居、道路和牧場。兩架運(yùn)12E飛機(jī)臨危受命， 迅速擔(dān)負(fù)起轉(zhuǎn)送救援物資和轉(zhuǎn)移受災(zāi)地區(qū)群眾的任務(wù)。6天42小時飛行、57次起降、20噸物資發(fā)送；1天6小時飛行、14次起降、300人安全轉(zhuǎn)移。兩架飛機(jī)在有著豐富外場維護(hù)經(jīng)驗的“老機(jī)務(wù)們”充分保障下，克服颶風(fēng)所帶來的惡劣天氣等重重阻礙，一趟接著一趟往返于災(zāi)區(qū)現(xiàn)場。

尼泊爾震后救援

    面對突如其來的大地震，運(yùn)12火速支援

　　2015年4月25日， 尼泊爾發(fā)生8.1級大地震，首都加德滿都遭受重創(chuàng)，部分地標(biāo)性建筑完全被夷為平地。強(qiáng)震發(fā)生后，尼泊爾航空公司的運(yùn)12飛機(jī)執(zhí)行了首個飛行任務(wù)，攜帶12名乘客飛往博卡拉，并滿載返回?？拐鹌陂g，機(jī)隊執(zhí)行30余個航班， 轉(zhuǎn)送300余人。2017年8月8日21時， 四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級地震。此次地震，除造成九寨溝漳扎鎮(zhèn)部分房屋垮塌和100多名人員傷亡外，還因干海子等景區(qū)山體滑坡，導(dǎo)致局部道路受損，交通不暢。8月9日，三星通航運(yùn)12飛機(jī)第一時間趕赴災(zāi)區(qū)了解災(zāi)情，對四川阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣進(jìn)行了震后首次航拍。先后兩次作業(yè)面積近100平方千米，拍攝高清災(zāi)情圖片上千余幅，為下一步有效組織搶險救災(zāi)提供了第一手圖像資料。

　　運(yùn)12飛機(jī)除身兼航拍航測能力外，還可加裝跳傘套件，完成傘兵救援、空投行動、震時運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，并憑借土跑道、砂石跑道、草地等未鋪筑路面起降的超強(qiáng)機(jī)場適應(yīng)能力，成為國家應(yīng)急救援隊的一員，高效應(yīng)對抗震減災(zāi)等重大突發(fā)事件。

哥斯達(dá)黎加颶風(fēng)救援

哥斯達(dá)黎加醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)

　　哥斯達(dá)黎加颶風(fēng)救援

　　運(yùn)12飛機(jī)既有簡單醫(yī)療救護(hù)構(gòu)型，可搭配3組9副擔(dān)架，也有醫(yī)療救護(hù)單元，可配備輸液泵、便攜式呼吸機(jī)、心電除顫監(jiān)護(hù)儀、抗噪聲聽診器、心肺復(fù)蘇儀以及供氧系統(tǒng)等。并憑借速度快、航程遠(yuǎn)、噪聲低等特點(diǎn)，成為航空醫(yī)療救援的首選。

　　運(yùn)12飛機(jī)在國際舞臺上常有大顯身手的“高光”時刻，在我國應(yīng)急救援領(lǐng)域也深耕多年。伴隨著近年國家應(yīng)急管理部的成立，我國防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力的不斷提升，運(yùn)12飛機(jī)也必將牢記國家隊使命，一如既往，全力以赴。